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應急指揮車主要構(gòu)有Hanhsx中控系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等組成。完成系統(tǒng)集成的全部內(nèi)容后，應急指揮車到達現(xiàn)場系統(tǒng)將圖像和聲音通過Hanhsx系統(tǒng)傳送到幾十公里、幾百公里的應急**,供**做應急處理。
**通信指揮車、指揮方艙、信息化作戰(zhàn)指揮車、**醫(yī)療車**通信指揮車、指揮方艙可以根據(jù)客戶的需要、需求設(shè)計多種改裝方案，以滿足客戶野外作戰(zhàn)、訓練使用。可選擇多種底盤、多種配置。我公司是一家集成信息化**特種車、**方倉、**/民用航空專用車、特種車研發(fā)、制造、營銷于一體**特種車生產(chǎn)資質(zhì)的現(xiàn)代化高新技術(shù)企業(yè)。我廠生產(chǎn)的**特種車輛有：**指揮方倉、信息化作戰(zhàn)指揮車、**醫(yī)療車、**宿營車、**自行式炊事車、洗浴車、**運油、加油車、彈藥運輸車、通信指揮車、衛(wèi)星電視轉(zhuǎn)播車、**通信指揮車、指揮方艙可以根據(jù)客戶的需要、需求設(shè)計多種改裝方案，以滿足客戶野外作戰(zhàn)、訓練使用

   移動指揮車誕生之初，**主要的一個功能就是通訊管控，從早期的無線電車載調(diào)度總臺的現(xiàn)場前置，到現(xiàn)如今的多**種聯(lián)動，通訊，一直是現(xiàn)場指揮的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。和早期單一的通訊手段相比，現(xiàn)在的無線通訊技術(shù)已經(jīng)發(fā)生了巨大的變革，對于新型移動指揮車來說，自然發(fā)展的**就要放在通訊**上。很多中型移動指揮車與大型指揮車相比，省略的多是視頻監(jiān)控傳輸設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)應用設(shè)備，但是通訊**區(qū)幾乎大同小異，只是通信容量和管控范圍有所區(qū)別。

本文談及的大型移動指揮車，將車體內(nèi)部分割成了三個基本空間，而空間中的絕大部分都提供給了通訊**部門，位于車體前部和中部。如下圖所示，這種標準的輕量化裝飾設(shè)計是目前移動指揮車內(nèi)裝的主流，大量的復合材料提供了基本的使用空間。兩側(cè)齊備的電源插座和通訊線路接口是**基本的配置，每個工位都有同樣的接口。這類以通訊管控為主的移動指揮車將車內(nèi)空間分割成了兩大部分，上圖是基本的通訊調(diào)度區(qū)，位于車體的前部。主要安置通訊話務員，負責協(xié)調(diào)和聯(lián)絡(luò)所有參與行動的單位，有些類似于**務無線電調(diào)度總臺，主要完成統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)的任務。下圖是這臺移動指揮車位于車體中部的通訊**區(qū)，是通訊管控工作的核心區(qū)域。畫面左側(cè)是通訊**指揮官的工位，右側(cè)是更高一級無線聯(lián)絡(luò)通訊的調(diào)度臺，負責和同級指揮單位以及上級指揮單位進行通訊聯(lián)絡(luò)。畫面中那扇關(guān)閉的房門通向位于車體后部的指揮區(qū)，通過車內(nèi)隔斷，幾個功能區(qū)可以形成**的封閉空間。下圖是這臺移動指揮車位于車體中部的通訊**區(qū)，是通訊管控工作的核心區(qū)域。畫面左側(cè)是通訊**指揮官的工位，右側(cè)是更高一級無線聯(lián)絡(luò)通訊的調(diào)度臺，負責和同級指揮單位以及上級指揮單位進行通訊聯(lián)絡(luò)。畫面中那扇關(guān)閉的房門通向位于車體后部的指揮區(qū)，通過車內(nèi)隔斷，幾個功能區(qū)可以形成**的封閉空間。多數(shù)情況下，所有匯總到移動指揮車的情報信息都是由位于通訊管控位置的指揮官負責，這位執(zhí)行指揮官將要整合所有相關(guān)信息和情報交由**現(xiàn)場指揮官參考。因此這個區(qū)域集合和移動指揮車所有的信息化單位，從電腦顯示器到專線電話，設(shè)備齊全。下圖是位于車體前部的指揮車****系統(tǒng)和所有設(shè)備的放置機柜組，這種統(tǒng)一**和整合安置的設(shè)計思路也是移動指揮車的特色制造思路，專人負責、專區(qū)放置，是達成任務需求的前提。因此一臺移動指揮車除了可以臨時征召的通訊人員之外，專門配屬的專職操作人員有數(shù)人之多，要分別負責不同設(shè)備的日常維護和任務期使用，甚**還要安排不同班組以應對指揮車全天候連續(xù)運轉(zhuǎn)的需要。下圖是位于車體前部的指揮車****系統(tǒng)和所有設(shè)備的放置機柜組，這種統(tǒng)一**和整合安置的設(shè)計思路也是移動指揮車的特色制造思路，專人負責、專區(qū)放置，是達成任務需求的前提。因此一臺移動指揮車除了可以臨時征召的通訊人員之外，專門配屬的專職操作人員有數(shù)人之多，要分別負責不同設(shè)備的日常維護和任務期使用，甚**還要安排不同班組以應對指揮車全天候連續(xù)運轉(zhuǎn)的需要。大型移動指揮車一般會配置6部以上的無線電車載基臺，有些甚**會多達10部以上，能夠協(xié)調(diào)眾多的**務單位。同時大型移動指揮車還要安裝供車內(nèi)通話使用的通訊系統(tǒng)，滿足指揮車內(nèi)部各個功能區(qū)的聯(lián)絡(luò)需要。 多數(shù)移動指揮車還會安裝多部地面線路通訊交換機和無線通訊車載基站，既可以連接現(xiàn)有有線通信線路，也可以搭建臨時的無線通信網(wǎng)絡(luò)，保證指揮部門多線路的通信需求。尤其是面對互聯(lián)網(wǎng)應用的發(fā)展，移動指揮車還要搭載移動寬帶網(wǎng)絡(luò)服務設(shè)備。因此一臺大型移動指揮車**先就是一臺應急通信車。這在通信不暢的山區(qū)荒野和自然災害現(xiàn)場，具有重要意義。通常的大型移動指揮車都將指揮**設(shè)置在車體后部，同時兼做會議室的功能，下圖就是面向車體后部的車內(nèi)視圖，對于一些外形尺寸受限的中型移動指揮車而言，在通訊聯(lián)絡(luò)和**區(qū)域之后，一般是如下圖中間位置那樣設(shè)置一個建議的休息空間用作會議室，那些大型移動**車則要在類似的位置安裝更多新奇的裝備，這在下一篇文章中將會具體介紹。

車載聲光驅(qū)散器產(chǎn)品概述：車載聲光驅(qū)散器，可在非接觸、非殺傷的前提下，綜合利用強聲、強光定向驅(qū)散或**示遠距離外的目標或人群。該產(chǎn)品可主動釋放出強烈噪聲和刺眼的眩光，使人難以在無防護措施保護時在其前方停留，同時不會對人體產(chǎn)生**性傷害，是應對群體性事件、驅(qū)散非法船只的有效裝備；附帶視頻顯示采集功能，可以實時對現(xiàn)場觀測取證；配備高精度、大扭矩云臺，可靠性高；執(zhí)法人員可在車內(nèi)通過**器操作設(shè)備、監(jiān)控目標區(qū)域。產(chǎn)品特點：人性執(zhí)法，以非接觸、非殺傷形式主動驅(qū)散或**示集會人群，避免矛盾激化。超高聲強，可有效驅(qū)散0-200米內(nèi)的目標，****示作用距離可達1000米。超高光強，可有效驅(qū)散0-50米內(nèi)的目標，****示作用距離可達200米。高定向性，可有效鎖定目標區(qū)域。勸說**示，集成喊話功能以及預置**示音頻播放功能。超遠觀測，360倍變焦攝像頭，可有效觀測距離0-200米，有效探測距離0-1000米。配備高精度、大扭矩云臺，可靠性高、運動**得心應手、更容易鎖定目標區(qū)域。可在大部分*車輛頂部安裝。應用環(huán)境：非法集會人員勸說、**示、驅(qū)散。 安裝**特種*改裝車輛。機場鳥類驅(qū)散。 ? ? ? ? ? ? ? ??安裝**艦船打擊海盜。遠距離的喊話、**示。技術(shù)指標：1、強聲驅(qū)散模塊項目 參數(shù)指標設(shè)備本體重量 ≤110kg（不帶附件）外形尺寸 1150×880×410mm頻率范圍 500～5000Hz工作溫度 -30～+60℃相對濕度 0～95%**音量 **功率狀態(tài)：152dB@1Meter通常功率狀態(tài)：120dB@1Meter操作位置音量 **音量時低于前方作用區(qū)域40dB聲作用距離 1km；不低于100dB@200Meter聲束寬度 ±15°@2000Hz音量衰減 ＜1.9%THD@2000Hz音頻輸入 SD存儲卡和專用喊話設(shè)備視頻顯示 7寸屏TFT視頻放大倍數(shù) 36×10總功耗 1000w（峰值功耗：1500w）
2、云臺模塊項目 參數(shù)指標外型尺寸 580 x300 x405mm重量 63千克系統(tǒng)功耗 系統(tǒng)電壓24v?靜態(tài)功耗5w?平均功耗120w?峰值功耗300w運動速度 俯仰30秒之內(nèi)展開?旋轉(zhuǎn)1分/轉(zhuǎn)輸出扭矩 俯仰265牛米?旋轉(zhuǎn)265牛米諧振頻率 6hz---防護等級 IP65適應環(huán)境溫度 -30℃~40℃